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新能源汽车频繁自燃到底怎么了?

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新能源汽车频繁自燃到底怎么了?

发布日期:2020-07-09 作者: 点击:

新能源车似乎成为了自燃的重灾区,时有相关新闻曝出,根据媒体报道,自入夏以来,已经有十几起新能源车自燃事件。单在整个五月份,自燃的案例就有5起,分别是5月8日湖南长沙理想ONE,5月9日东莞郑州日产,5月18日广州广汽新能源,5月26日深圳依维柯,5月28日深圳比亚迪。


近期的一起就是在6月的28日,杭州盛奥西溪铭座的地下车库内一辆新能源汽车起火,由于该新能源汽车烧毁严重,从曝光的相关视频已经无法分辨其具体车型。


到底新能源汽车是否安全问题被推上了热议的风口,究其根本,到底是什么原因呢?


新能源汽车易发生自燃事故的主要原因还是与其电池有较大关系,有相关调查数据显示,在自燃的新能源车中,因电池原因导致起火的占了58%的比重。


1、电解液易爆易燃


新能源汽车动力电池采用的锂电池,其使用了大量的电解液。而电解液是锂离子电池不可或缺的重要组成部分,是锂离子电池获得高电压、高循环性能等优点的具备条件。但其本身就存在易燃易爆这个致命问题,即使没有外部碰撞等原因,电池内部也已经具备了燃烧要素。况且在高温季节下的汽车内部温度偏高和电池的充电速度过快均会导致电池过热,从而造成汽车自燃事故发生。


2、电池短路


电池短路起火也是汽车自燃的原因之一。车辆行驶时的颠簸震动很容易产生摩擦,而电池包是一个密闭空间,热失控和热扩散等技术如果存在缺陷或不足的话,极易导致短路进而引发自燃。


今年6月15日力帆汽就车曾向国家市场监督管理局备案召回3651辆新能源汽车,据相关消息,力帆新能源起火也可能与新能源车内的电池线路短路有关,其召回原因就是存在起火风险。


3、过度充电


锂电池深充深放,对电池的损耗就会越大,锂电池工作较理想的状态是浅充浅放,那样的话电池寿命就越长。锂电池充电电流及充电电压是锂电池充电中较为重要的两个参数,这不仅关系到锂电池充电性能还关系到锂电池的使用安全,大电流或者超过锂电池充电上限都会影响到锂电池性能,有起火爆炸的危险。


锂电池过度充电会导致电解液发热并分解产生气体,气体在密封的电池内部形成压力,导致锂电池膨胀,膨胀过程如果隔膜破裂,正负极接触就会导致短路并起火。同样,外部大功率过放电也会导致电池内部发热并膨胀,出现和过充类似的破坏过程导致起火。


4、内部进水


锂电池的负极以锂碳化合物(嵌入锂的石墨)或者锂硅合金的形式存在


,锂的化学性质非常活泼,遇水会发生剧烈的化学反应,将水分解为氢气,并大量放出热量引起燃烧,因为锂电池内部进水的后果是非常严重的。如果水进入电池包内部,由于电化学反应锂电池外壳被逐渐腐蚀,一旦外壳被腐蚀直至露出电极,电极遇水立即出现上述剧烈的化学反应,之后引燃整个电池包。


面对行业发展的痛点,行业专家、车企制造商都在不断寻找新的发展思路:将易燃的液态电解液,变成固态电解质,降低因为易燃而导致的安全风险,同时也能获得很好的性能。


随着新能源汽车的发展,更安全、充电更快、续航能力强的电池成为市场的必争目标。有专家认为,利用固态电解质替代传统电解质是从本质上提升锂电池安全性的必由之路。


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